狮航空难家属指控波音为节省飞行员培训费用 隐瞒飞机MAX操作系统

2019/3/11 3:08:56
  • ぃ风扬起的思念╯

    3月10日,一架载有157人飞往肯尼亚的埃塞俄比亚航班坠机,机上人员全部遇难,其中8名为中国籍乘客。据了解,此次失事的客机为全新波音737-800 Max——与去年10月印尼狮航坠机事件中的机型相同,起飞后13分钟坠毁于爪哇岛外海,当时造成189人遇难。

    搜救现场。

    此次空难发生前几天,美国媒体报道,西雅图一家律所代表17名印尼乘客家属提起诉讼,并提出新的指控,飞行员没有得到任何应对自动防失速控制系统故障的指示或警告,他们甚至没有意识到这个系统的存在。

    航班跟踪网站flightradar24的数据显示,此次失事客机起飞后垂直速度不稳定。因与狮航失事飞机为相同机型,且事故表现有相同之处,不少网友猜测,本次事故原因是否与狮航类似。去年11月底,狮航事故调查组公布了调查情况。

    据《华盛顿邮报》,参与狮航调查的安全专家、美国联邦航空管理局(FAA)及航空公司飞行员称,波音公司隐瞒了其737 MAX系列机型的一个新系统,也许就是JT610航班坠毁的原因。

    报道称,为了避免飞机机头错误地提得太高,产生失速,波音公司在737 MAX 系列中,已经投入使用的MAX 8和MAX 9 机型均增加了这个自动防失速控制系统。一旦检测到失速危险,该系统就会自动把机头往下推,使飞机脱离或避免失速危险。但这就会导致飞机陡然俯冲,飞行员手动操作也可能无法将机头拉起来,从而产生撞地坠毁的风险。

    去年年底开始,有失事乘客家属接连起诉波音公司。据《西雅图时报》,3月7日,美国西雅图的一家律所代表17名印尼乘客家属向法院提起诉讼,并提出一些新的指控。律师认为,飞行员没有得到任何应对自动防失速控制系统故障的指示或警告,他们甚至没有意识到这个系统的存在,“为什么美国联邦航空局批准包含这些遗漏的飞行手册,令人费解。”

    据外媒,美国联合飞行员协会发言人丹尼斯·塔耶尔曾表示,波音公司发布的安全提示内容“在培训中没有见过”。而美国联邦航空局网站列出的737 MAX系列飞行员培训要求中,同样没有注明应针对新型防失速系统作培训。

    基于此,家属代表律师还认为,为提高737 MAX机型的销售额,波音公司不仅隐藏新系统,还在宣传时最大限度隐瞒了MAX机型与其他737机型之间的差异,因而波音公司就可以在培训新机型飞行员时,因减少培训成本而节省更多的费用。起诉书还引用了波音公司网站上的销售用语,称客户购买一批MAX机型就能节省数百万美元。

    对于这17位遇难乘客家属的起诉,波音公司回应称要求将案件移交至美国联邦法院,并正与当局充分合作,配合调查。

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